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LA REVUE DE LA SEMAINE ILLUSTRÉE, qui est la moins chère des grandes revues françaises, s'est assuré le droit exclusif de publier les conférences de la Société des Conférences et par là les plus illustres collaborations, notamment celle de M. le président Raymond Poincaré.

Elle offre en outre dans chacun de ses numéros un ou deux romans, des travaux économiques, historiques et critiques, signés des noms les plus qualifiés, des illustrations d'actualité et le résumé de la "Vie de la Semaine".

Elle peut être lue par tous avec plaisir et profit.

LA REVUE DE LA SEMAINE ILLUSTRÉE paraît tous les vendredis

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Relations entre Paris, Epinal, Belfort
Mulhouse et Bâle

A partir du 25/26 octobre, à l'occasion du retour à l'heure normale, le train express no 37 de la ligne de Paris à Mulhouse et Bâle sera avancé sur tout son parcours. Il quittera Paris à 20 h. 45 pour arriver à Mulhouse à 4 h. 25 et à Bâle à 6 h. 05 (H. E. C.). Il assurera à Bâle les mêmes correspondances qu'actuellement et comprendra dans sa composition le wagon-lits et la voiture directe 1re et 2 classes pour Vienne (arrivée 10 h. 05 le surlendemain). à

Le train quittant actuellement Paris 20 h. 47 pour Epinal, Belfort et Mulhouse aura son départ reporté à 21 h. 35. L'arrivée à Epinal ne sera pas modifiée, il passera à Mulhouse à 5 h. 52 et sera prolongé jusqu'à Bâle (arivée 7 h. 35 (H. E. C.). Il aura dans sa composition un wagon-lits et assurera à Bâle une seconde correspondance vers Zurich et celles de Lucerne et du Gothard. En sens inverse, l'express de nuit actuel aura son point de départ reporté de Mulhouse à Bâle, qu'il quittera à 21 h. 19 (H. E. C.), après avoir relevé des correspondances de Berne, de Lucerne et du Gothard. Arrivée à Paris à la même heure qu'actuellement (6 h. 45). Un wagon-lits circulera dans се train entre Bâle, Mulhouse et Paris.

Le Gérant: G. DESMARES.

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A propos du Budget de la Marine

Pourquoi, de tout temps, le ministère de la Marine SO a-t-il ainsi séduit les plus austères de nos hommes politiques, qui, hélas, n'y ont pas, tous, fait figure d'hommes d'Etat? On dit que M. Henri Brisson ne fut d'humeur aussi funèbre que pour n'avoir pu régner à la rue Royale. M. Emile Combes caressa le même rêve. Pour M. Victor Bérard, qui connaît les Instructions Nautiques mieux que le plus marin de nos amiraux, il mourra de chagrin s'il ne rapporte pas le budget de la Marine au Sénat lorsque le rapporteur actuellement en titre sera devenu ministre. Moins austère, Camille Pelletan connut cependant la plus grande joie de sa vie, le jour qu'il put boire le nectar des dieux à même le bureau ciselé du grand Colbert...

Quel est donc le secret d'une telle séduction? Ce n'est qu'une conjecture, mais je parierais volontiers pour un détour du Démon de Midi. Au milieu de leur carrière, tous ces parlementaires ont été fascinés par cette coquette fanée, mais charme exotique, et au et si gaspilleuse qu'est la Marine. Si terriblement gaspilleuse, que le gaspillage semble bien être sa principale raison d'exister. Mais l'enjôleuse, sur les ondes, sait promener avec tant d'amabilité ministres et rapporteurs que tous en oublient leurs desseins pervers, ces menaces d'économie à outrance qui les avaient désignés aux yeux de teurs collègues pour assainir et réformer la maison de la rue Royale. Aussi bien ignorent-ils que la Marine, avec sa frénésie intérieure de réformes, a tôt fait d'enliser quiconque, venu du dehors, prétendrait y réformer selon des vues personnelles. Vous désiriez réformer, Monsieur le ministre, et vous-même,

Monsieur le rapporteur, les dieux en soient loués ! Voici le balai employé à bord de nos bâtiments, on le nomme «faubert » (1) ; s'il ne nettoie pas, à dire vrai, du moins est-il sans égal pour transporter les inconvénients de babord à tribord, et inversement.

Ainsi des réformes dans la Marine où le faubert est et restera honoré longtemps encore comme un pur symbole.

L'amusant c'est que le Parlement a cru sérieusement, en obligeant notre coquette à lui présenter le devis annuel de ses dépenses par chapitres, par articles, par paragraphes et sous-paragraphes, que la note à payer serait moins lourde. Ce devis baptisé budget, sénateurs et députés ont agité les foudres du contrôle parlementaire, et la Cour des Comptes a fait paraître les siennes, qui sont plus faibles. C'était oublier que par affinité elle avait un toupet de fille publique. Elle a commencé par enchaîner à son char tous ses fonctionnaires du Contrôle, en corps. Dernier-nés de la Marine, les voici, avec leurs cadres accrus sans trêve, devenus les premiers, et placés si près de la princesse sans doute à cause du soleil qui adorne leurs habits de gala au-dessus des reins qu'ils manquent désormais de recul pour critiquer la fête.

Et quelle fête ! Que les malins qui croient encore savoir lire un budget entre les lignes, exercent leur sagacité sur les chapitres du budget de la Marine consacrés aux directions dites de Travaux. Einstein lui-même n'y comprendrait rien. Et le Parlement ne ne compte pas sur le groupe des députés des ports pour l'éclairer! Il y a là 300 millions au bas mot, qui, en l'état

(1) Assemblage de cordages détordus qui sert à assécher les ponts sur les bâtiments.

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