Revue politique et parlementaire, Volúmenes206-208Marcel Fournier, Fernand Faure (i.e. André Bertrand Pierre Fernand) A. Colin, 1952 |
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... transports . Il le fera en faisant ajouter des péages aux prix de revient marginaux et , pour que la répartition du trafic reste rationnelle , comme elle le serait déjà avec des péages nuls , les péages de plusieurs transports ...
... transports . Il le fera en faisant ajouter des péages aux prix de revient marginaux et , pour que la répartition du trafic reste rationnelle , comme elle le serait déjà avec des péages nuls , les péages de plusieurs transports ...
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... transports . En outre , les dépenses fixes de l'ensemble des transports peuvent être réparties de bien des manières entre les usagers des différents modes de transport . Pourquoi l'État s'imposerait - il un équilibre séparé pour chaque ...
... transports . En outre , les dépenses fixes de l'ensemble des transports peuvent être réparties de bien des manières entre les usagers des différents modes de transport . Pourquoi l'État s'imposerait - il un équilibre séparé pour chaque ...
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... transports a pour but de réduire le coût de production réel des transports . Lorsque d'autres moyens de transport sont plus économiques que le chemin de fer il faut supprimer celui - ci . Mais lorsqu'il doit être maintenu , il faut ...
... transports a pour but de réduire le coût de production réel des transports . Lorsque d'autres moyens de transport sont plus économiques que le chemin de fer il faut supprimer celui - ci . Mais lorsqu'il doit être maintenu , il faut ...
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